Echter Leuchtturm in der Leichtbau-Forschung

: Herzstück des neuen Leichtbau-Innovationszentrums an der TU Dresden ist der 27 Meter hohe Freifallturm. Diese in Deutschland bisher einzigartige Versuchsanlage erfüllt spezielle Prüfanforderungen für Crash-Untersuchungen neuartiger Leichtbau-Entwicklungen im Fahrzeugbau. Foto: Reichel

Mit dem neuen Leichtbau-Innovationszentrum (LIZ) hat die TU Dresden einen weiteren „Hightech-Baustein“ für Forschung und Lehre erhalten. Nutzer des Ende März übergebenen Komplexes ist das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK), das nach neuen Werkstoffen und Leichtbaulösungen u. a. für die Automobilindustrie forscht.

Dr. Eva-Maria Stange, Sachsens Staatsministerin für Wissenschaft und Kunst, betonte zur Einweihung: „Mit dem Neubau und der in ihm vorhandenen hervorragenden rechentechnischen und experimentellen Ausstattung kann das Dresdner Profil ‚Komplette Leichtbaulösungen aus einer Hand’ weiter geschärft werden. Die Dresdner Leichtbauschule besitzt mit diesem Profil Alleinstellungsmerkmale im deutschsprachigen Raum und sichert sich damit einen hervorragenden Platz in der Spitzenforschung.“

Höhepunkt des Neubaus ist - im wörtlichen Sinne - der 27 Meter hohe Freifallturm, in dem Versuchskörper bis zu 1,5 Tonnen Gewicht mit einer Geschwindigkeit bis zu 75 km/h hinab geworfen und auf ihr Bruchverhalten geprüft werden können.

Ob Pkw, Nutzfahrzeug, Bus, Schienenfahrzeug, Schiff, Flugzeug oder Raumschiff: Die Gewichtsreduktion einzelner Bauteile bzw. kompletter Systeme gewinnt an Priorität und macht aus der Leichtbauweise eine Konstruktionsphilosophie. Das LIZ zeichnet sich durch eine Prüf- und Simulationstechnik aus, die es in Umfang und Anwendungspalette nirgendwo sonst in Deutschland gibt. „Mit dem LIZ wird es gelingen, die Spitzenposition der TU Dresden im wissenschaftlich-technologischen Bereich des Leichtbaus weiter auszubauen“, ist der Institutsdirektor des ILK, Prof. Dr. Werner Hufenbach, überzeugt.

www.tu-dresden.de/mw/ilk

Artikel vom 12.09.2007

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